外委机电技术员工作总结

2020年在领导和同事的帮助下由一名推土机司机成长为外委工程管理部机电技术员，9月底正式入职外委工程管理部，现将2020工作总结如下：

入职后主要负责外委机电管理工作，入职就接到了第一项棘手的工作，关于卡车司机反应关于MT86H卡车前桥制动力不足的问题，经过两天的调查发现运输前桥刹车片调整间隙过大，在车辆连续使用刹车时温度升高，由于钢材的膨胀系数大于刹车布的膨胀系数，进一步加大了二者之间的间隙是导致前桥制动力不足是引起此次问题的主要原因，经过调整刹车间隙、加强重点部位交接班点检合理解决此次问题。通过这一事件勒紧了我工作态度的缰绳，从心底感觉机电管理工作并没有想象中的那么简单，通过这一次事件认清思想及自身存在不足，及时请教部门前辈、同事，重新梳理工作思路。

首先从设备准入方面入手，按照《煤矿安全生产标准化管理体系》整理了所有外委设备的检测证明及合格证，以及生产指挥、通勤车辆的年检手续，将未收集材料逐一完成收集工作，年检临期生产指挥车辆限期完成年检工作，保证运行车辆的合规性及安全平稳运行，并配合安全环保监察部、机电部以及调度室完成了一标段二队入场前的设备检查工作。

全年新安装车辆智能管理终端27套，更换终端49台，维修线路23根。发现露天矿外委队司机管理系统存在：手机端匹配车辆终端与电脑端信息不互通，无法进行实地测试;部分信息无法一键导入等问题并逐一与厂家协调解决，配合厂家技术人员进行新终端（带行为分析）的调试与测试工作，为接下来的新终端使用奠定基础。

其次以规范 ……此处隐藏1227个字……p>

首先要协助外委剥离施工单位健全设备台账，把控进场设备检测报告材料合规性审查工作，将生产指挥临检车辆以及检验检测到期车辆及时通知复检。参与制定各项安全生产规章制度，配合完善外委剥离施工单位安全、作业、操作规程。

通过露天矿外委队司机管理系统与新型智能管理终端新增的行为分析功能相结合，有效管控自卸车司机驾驶中不安全行为。车速控制方面采取超速预警与超速报警相结合的监管模式，针对卡车运输过程中易超速路段利用“围栏”功能施行区域限速预警与车辆速度时时报警的管理模式，进一步降低超速行为的发生，从根源上降低事故发生的概率。

将深入现场持续加强维修区管理工作，在上一年度规范维修作业的同时持续加强修理工具、器械的使用及归纳，加强待修车辆的停放管理避免发生今年由于待修车辆过多侵占维修区场地增加安全隐患的问题。重新规划轮胎存放区，新、旧轮胎存放应竖直存放，建立轮胎管理台账并按月填写。严抓轮胎充气防爆笼的使用，针对不使用充气笼充气的不安全行为，抓到一起严惩一起，杜绝轮胎充气时不安全行为的发生。

持续学习写作方法，提升自身写作能力，今年共写内网新闻7篇、集团新闻2篇、拍摄安全微视频2部、岗位标准作业流程视频4部，2021年奋笔疾书2020年的基础上继续加强新闻宣传工作，宣传部门工作的同时提高个人影响力。

“一个党员一面旗，永葆先进为人民”，这是党的先进性教育对每个共产党人提出的要求。作为一个党员，不仅要做一个合格党员，而且要做一个优秀党员。2021年疫情防控形势依然严峻，作为一名共产党员要时刻准备好，在关键时刻冲得上去，在危难关头豁得出去。“草木蔓发，春山可望”。积极投身于战“疫”一线，冲锋在先、战斗在前，为公司保安全、保供煤全力以赴。